Wuhan-Guangzhou അതിവേഗ തീവണ്ടിപാത തുറന്നു

Wuhan നും Guangzhou നും തമ്മില്‍ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ തീവണ്ടിപ്പാത ഡിസംബര്‍ 9 ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ശരാശരി 350 km/h വേഗതയില്‍ ഇതിലൂടെ തീവണ്ടികള്‍ക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാവുന്നതിനാല്‍ യാത്രാസമയം പത്ത് മണിക്കൂറില്‍ നിന്ന് മൂന്നു മണിക്കൂറായി കുറക്കാം. First-class ടിക്കറ്റിന് US$114 ഡോളറാണ് വില. രണാം ക്ലാസിന് US$72 ഡോളറും. “ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ തീവണ്ടിയാത്ര,” എന്നാണ് ചൈനയുടെ റയില്‍വേ മന്ത്രാലയം ഇതിനെക്കുറിച്ച് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. 394.2 km/h വേഗത്തില്‍ വരെ ഈ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാം. 1,000 കിലോമീറ്റര്‍ പാത … Continue reading Wuhan-Guangzhou അതിവേഗ തീവണ്ടിപാത തുറന്നു

Advertisements

മാറുന്ന അമേരിക്ക: സിയാറ്റിലെ ചെറു തീവണ്ടി പാത

അവര്‍ 100 വര്‍ഷമായ ഒരു തെറ്റ് തിരുത്തുകയാണ്. എന്നാല്‍ നമ്മളോ? BOTപാതകളും വലിയ കാറുകളും നിര്‍മ്മിച്ച് അവരുടെ തെറ്റുകള്‍ വീണ്ടും ആവര്‍ത്തിക്കുന്നു. കഴുതകള്‍.

ട്രക്കുകളേക്കാള്‍ 5 മടങ്ങ് ദക്ഷതകൂടിയതാണ് ഡബിള്‍ ഡക്കര്‍ തീവണ്ടി

Federal Railroad Administration (FRA) ന്റെ റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രകാരം ഡബിള്‍ ഡക്കര്‍ തീവണ്ടി റോഡ് ഗതാഗതത്തെക്കാള്‍ 5 മടങ്ങ് ദക്ഷതകൂടിയതാണെന്ന് പറയുന്നു. National Gateway പോലുള്ള പ്രൊജക്റ്റുകളുടെ മെച്ചം FRA ന്റെ "Comparative Evaluation of Rail and Truck Fuel Efficiency on Competitive Corridors" റിപ്പോര്‍ട്ട് അടിവരയിട്ട് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. public-private partnership അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള കിഴക്കന്‍ തീരത്തെ തുറമുഖങ്ങളെ നിന്ന് Midwest ലെ വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങളുമായി ഈ റയില്‍ പാത ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. FRA റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രകാരം … Continue reading ട്രക്കുകളേക്കാള്‍ 5 മടങ്ങ് ദക്ഷതകൂടിയതാണ് ഡബിള്‍ ഡക്കര്‍ തീവണ്ടി

ചൈനക്ക് 80 അതിവേഗ തീവണ്ടികള്‍

Bombardier Transportation ന്റെ ചൈനയുമായി ചേര്‍ന്നുള്ള സംരംഭമായ Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd നെ Chinese Ministry of Railways (MOR) 80 അതിവേഗ ZEFIRO 380 തീവണ്ടികള്‍ നിര്‍മ്മിക്കാനായി തെരഞ്ഞെടുത്തു. $400 കോടി ഡോളറിന്റെ കരാറാണ് ഇത്. തീവണ്ടികള്‍ 2014 ഓടെ കൈമാറും. 6,000 km അതിവേഗ പാത ചൈന നിര്‍മ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. 380 kph ആണ് Bombardier ന്റെ അടുത്ത തലമുറ ZEFIRO അതിവേഗ റയില്‍ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന പാത നല്‍കുന്ന വേഗത. … Continue reading ചൈനക്ക് 80 അതിവേഗ തീവണ്ടികള്‍

അതിവേഗ തീവണ്ടി ഒരു പരിഹാരമാണോ?

വേഗത എന്നത് ആകര്‍ഷകമായ ഒന്നാണ്. അത് നല്ലതായി തോന്നും. സമയം ലാഭിക്കുന്നത് പണം ലാഭിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണെന്ന് സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രജ്ഞര്‍ പറയുകയും ചെയ്യും. അതിന്റെ ഫലം സമൂഹത്തിന് മൊത്താണെന്നുമാണ് അവരുടെ അവകാശവാദം. HSR ന്റെ വക്താക്കളുടെ അഭിപ്രായത്തില്‍ അത് കൂടുതലാളുകളേയും ചരക്കുകളേയും കടത്തിക്കൊണ്ടു പോകുകയും വ്യോമയാനത്തിന്റെ ഹരിതഗ്രഹവാതക ഉദ്‌വമനം കുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിവേഗ തീവണ്ടി ശേഷി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കും എന്നതില്‍ തര്‍ക്കമില്ല. പക്ഷേ എന്തിനാണ് നാം ശേഷി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് എന്നതാണ് ചോദ്യം. അത് ശരിയാണോ എന്നതും ചോദ്യമാണ്. double-decker തീവണ്ടിയുപയോഗിച്ച് … Continue reading അതിവേഗ തീവണ്ടി ഒരു പരിഹാരമാണോ?

അമേരിക്കയില്‍ ഗതാഗത തീവണ്ടികള്‍

50 വര്‍ഷത്തിലധികമായ ആകാംഷക്ക് വിരാമമിട്ടുകൊണ്ട് അമേരിക്കയിലെ ചില ഭാഗങ്ങളില്‍ ഗതാഗത തീവണ്ടികള്‍ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാന്‍ തുടങ്ങുന്നു. ഉയര്‍ന്ന ഇന്ധന വില, റോഡിലേയും വിമാനത്താവളത്തിലേയും ഗതാഗത കുരുക്ക്, തുടങ്ങിയവ യാത്രക്കാരെ വീണ്ടും ദീര്‍ഘദൂര തീവണ്ടി യാത്രയിലേക്ക് ശ്രദ്ധതിരിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. കാലിഫോര്‍ണിയക്കാര്‍ ശതകോടി കണക്കിന് ഡോളര്‍ വിലയുള്ള ബോണ്ടുകള്‍ വിറ്റ് 1,280 കിലോമീറ്റര്‍ നീളമുള്ള വെടിയുണ്ട തീവണ്ടി സംവിധാനം നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ പദ്ധതിയിടുന്നു. സാന്‍ ഫ്രാന്‍സിസ്കോയും സാന്‍ഡിയാഗോയും തമ്മില്‍ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാതയിലൂടെ 320 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത്തില്‍ തീവണ്ടിക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനാവും. Midwest … Continue reading അമേരിക്കയില്‍ ഗതാഗത തീവണ്ടികള്‍

ടര്‍ക്കിയില്‍ അതിവേഗ തീവണ്ടി

1923 മുതല്‍ 1946 വരെയുള്ള കാലത്ത് ടര്‍ക്കിയില്‍ പ്രതിവര്‍ഷം 128 കിലോമീറ്റര്‍ റയില്‍ പാതകളാണ് നിര്‍മ്മിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നത്. എന്നാല്‍ അതിന് ശേഷം 1946 മുതല്‍ 2003 വരെ ഈ വ്യവസായം മന്ദതയിലായിരുന്നു. വെറും 11 കിലോമീറ്റര്‍ പാതകളേ പണിയുന്നുണ്ടായിരുന്നുള്ളു. 2003 ന് ശേഷം അതിവേഗ പാതകള്‍ നിര്‍മ്മിച്ചുകൊണ്ട് റയില്‍ മുന്നേറാന്‍ തുടങ്ങി. 210 കിലോമീറ്റര്‍ ദൂരമുള്ള Ankara, Eskişehir എന്നീ നഗരങ്ങള്‍ക്കിടയിലായിരുന്നു ആദ്യ അതിവേഗ പാത നിര്‍മ്മിച്ചത്. ഇത് യാത്രാസമയം 180 മിനിറ്റില്‍ നിന്ന് 80 മിനിറ്റായി കുറച്ചു. … Continue reading ടര്‍ക്കിയില്‍ അതിവേഗ തീവണ്ടി